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Na semana passada, a União Europeia anunciou o “Carbon Border Adjustment Mechanism” (CBAM), colocando uma tarifa de dióxido de carbono nas importações de bens como aço e cimento. Esta é a primeira tarifa de fronteira de carbono do mundo.
De acordo com a nova tarifa, as empresas que importam para a UE serão obrigadas a comprar certificados CBAM para, “pagar a diferença entre o preço do carbono pago no país de produção e o preço das licenças de carbono no ETS da UE”. O objetivo da tarifa é impedir que produtos mais baratos sejam fabricados em países com regras ambientais mais fracas e deverá começar já em outubro de 2023.
Nada disso é uma surpresa completa; já era esperado há algum tempo. Atualmente, a produção de cimento é responsável por quase 7% das emissões globais de CO2, e a produção de aço é responsável por quase 8%. Com metas líquidas zero iminentes, são necessárias regulamentações para inspirar mudanças drásticas.
A implementação de uma nova tarifa sobre as importações industriais na Europa tem o potencial de ser um grande boom para as indústrias nacionais. Ao impor um imposto sobre as mercadorias importadas, a tarifa tornaria mais oneroso para as empresas europeias a aquisição de materiais e produtos do estrangeiro, incentivando-as a recorrer a fornecedores nacionais. Isso não só proporcionará um impulso muito necessário para o setor industrial europeu, mas também apoiará a criação de novos empregos e impulsionará o crescimento económico.
Ao mesmo tempo, a tarifa também ajudaria a promover o conceito de “dissociação” ou reduzir a nossa dependência de fontes estrangeiras para bens e materiais essenciais. Ao apoiar as indústrias nacionais e incentivar as empresas a olharem mais perto de casa para as suas necessidades na cadeia de abastecimento, a tarifa ajudaria a reduzir a nossa vulnerabilidade a interrupções no comércio global e a construir uma economia mais resiliente.